伺服驅動器（servo drives）又稱為“伺服控制器"、“伺服放大器"，是用來控制伺服電機的一種控制器，其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達，屬于伺服系統的一部分，主要應用于高精度的定位系統。一般是通過位置、速度和力矩三種方式對伺服電機進行控制，實現高精度的傳動系統定位，是傳動技術的gaoduan產品。

AB 羅克韋爾設備（以 PowerFlex 變頻器為例）的超速報警，核心是電機實際轉速超過驅動器設定的最大允許轉速，故障原因主要集中在轉速檢測、參數設置、外部負載、控制信號四大維度，具體可按以下類別排查。

一、轉速檢測系統異常（核心誘因）

轉速檢測裝置或電路故障，會導致驅動器誤判或無法準確監(jiān)測電機轉速，進而觸發(fā)超速報警。

編碼器故障：若電機配置增量式 / 絕對值編碼器，編碼器本身損壞（如內部光耦失效、碼盤磨損）、接線松動或斷線，會使轉速信號傳輸中斷或失真，驅動器接收錯誤轉速數據后報警。

編碼器線纜問題：線纜屏蔽層破損導致干擾信號侵入，或線纜過長引發(fā)信號衰減，造成轉速檢測值異常偏高。

驅動器轉速檢測電路故障：驅動器內部負責處理編碼器信號的電路（如信號放大芯片、PLC 模塊）損壞，無法正常解析轉速數據，誤報超速。

二、驅動器參數設置錯誤（常見人為因素）

參數配置不合理，會直接導致轉速限制邏輯失效，使電機轉速失控。

最大轉速參數設錯：誤將 “最大轉速（Max Speed）" 參數值設得過低，電機正常運行轉速未超過實際負載需求，但已超出設定上限，觸發(fā)報警。

轉速反饋源選擇錯誤：驅動器參數中 “轉速反饋來源" 未正確選擇（如應選 “編碼器反饋" 卻設為 “內部計算"），當內部計算轉速與實際轉速偏差過大時，引發(fā)超速誤報。

加速 / 減速時間參數異常：減速時間設置過短，電機在制動過程中可能因慣性導致轉速短暫超過設定值；或加速時間過長，配合負載波動時出現轉速異常飆升。

三、外部負載與機械系統影響（工況相關）

負載突變或機械結構異常，會迫使電機轉速脫離控制，突破限制值。

負載突然減小或消失：如傳送帶負載脫落、風機出風口突然通暢，電機負載轉矩驟降，若驅動器未及時調整輸出頻率，電機轉速會因 “輕載飛車" 超出上限。

機械傳動系統失效：電機與負載間的聯軸器斷裂、齒輪箱打滑或傳動帶脫落，電機失去負載約束，轉速迅速升高至超速范圍。

制動系統故障：若設備配置制動單元（如剎車電機、制動電阻），制動單元失效（如制動電阻燒毀、剎車片磨損）會導致電機無法有效減速，轉速持續(xù)上升。

四、控制信號與外部指令干擾

外部控制信號異?；蚴芨蓴_，會使驅動器接收錯誤的轉速指令，導致電機超速。

速度指令信號異常：模擬量（如 4-20mA、0-10V）或數字量速度指令信號波動、漂移，使驅動器接收到高于設定值的轉速指令，驅動電機超速。

控制線路干擾：控制線纜（如速度指令線、啟停信號線）與動力線纜平行敷設，未做屏蔽隔離，動力線的強電磁干擾侵入控制信號，導致轉速指令失真。

外部控制器故障：若由 PLC、DCS 等外部控制器發(fā)送轉速指令，控制器本身程序錯誤或輸出模塊故障，發(fā)送異常高的轉速指令，引發(fā)電機超速。

上海仰光電子維修德國AB羅克韋爾伺服驅動器報警常見故障：報警代碼維修，無顯示，模塊壞，開不了機維修，無輸出，無電壓，通訊不上，帶不動負載，電機不轉，電機抖動,面板無顯示，驅動板燒，驅動電路壞，電壓輸出不平衡，運行幾分鐘報過流.缺相、過壓、欠壓、過熱、過載、接地,報錯，等等故障報警維修。